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其他資訊
你曾經用旅行者的眼睛看台北嗎? 在青少年即赴美求學十載的年輕插畫家劉瑞琪，以她沒有包袱沒有成見的眼睛看台北，處處繽紛精采：摩天輪、101、圓山、紅樓、西門町、裝滿寶藏的故宮博物院、會在街上行走的神明，還有暖呼呼的溫泉美麗的煙火，她就是娃娃，她要寄出明信片邀請所有的朋友都來台北玩。
《我的台北》插畫家活用了童趣的造形與鮮艷的色調把台北最具特色的建築物：台北101、中正紀念堂、紅樓劇場的特色及民俗活動之美表現得優美又富童趣！畫中也巧妙的把台北的美食，故宮的文化特色表現出來，加強了台北的文化都市之特點。
作繪者簡介
劉瑞琪(娃娃)
畢業於舊金山藝術大學插畫系研究所，旅居美國近10年。
2004年，回國後從事兒童繪本和專案設計工作。在她的圖畫中總有著鮮明色彩及活潑生動的造型，擅長用壓克力顏料配合多種媒材，表現孩童心中那塊天堂般的奇幻世界。
繪本創作有：《台灣童話》、《波波歷險記之人魚的願望》、《小狼人》、《禮物書Recover 》、《鋼琴不在家》、《One morning at walker’s farm》、《格林童話魔法篇》，及《根與芽》
- 作者： 劉瑞琪/文圖 新功能介紹
- 出版社：台灣東華 新功能介紹
- 出版日期：2006/12/18
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲艾德里奇、迪羅臣聯手攻下49分助馬刺射日。（圖／達志影像／美聯社） 記者張曜麟／綜合報導 重建中的太陽1日在主場面對有大量傷兵潮的馬刺挑戰，雖然黑衫軍多主力受傷，但靠著經驗優勢，加上迪羅臣(DeMar DeRozan)以及艾德里奇(LaMarcus Aldridge))的穩定發揮，在上半場就建立起高達21分優勢，最終也在鳳凰城以120比90輕鬆射日，收下3連勝。 首節開局雙方就開始進行飆分，不過年輕的太陽面對經驗老道的黑衫軍防守，分差逐漸被拉開，加上馬刺命中率較佳，迪羅臣一人就拿下9分，其他球員也多點開花，第一節結束馬刺就以28比15領先13分，次節馬刺仍靠著穩定的中距離一步步侵略太陽，面對有著強力防守以及穩定進攻的黑衫軍，太陽在上半場打完就以39比60落後達21分。 ▲艾德里奇打爆狀元艾頓。（圖／達志影像／美聯社） 進入下半場太陽依舊找不到進攻方向，反觀馬刺在迪羅臣、艾德里奇裡應外合串連下，打出16比8的攻勢，第三節進行到8分鐘時，馬刺以70比43領先，而靠著迪羅臣單打，黑衫軍逐漸擴大領先優勢，三節結束「DDR」就攻下25分，「AGG」也有24分進帳，而今年選秀狀元艾頓(Deandre Ayton)卻只得到9分，馬刺也以94比66帶著28分領先優勢進入末節。 ▲影片取自Youtube，若遭移除請見諒。 末節由於分差過大，馬刺很快就換上替補球員出場，不過黑衫軍仍然沒有給太陽機會，靠著賈索(Pau Gasol)和米爾斯(Patty Mills)的串聯，分差依舊維持在25分以上，最終馬刺就在鳳凰城以120比90血洗對手輕鬆拿下勝利。 迪羅臣攻下全場最高的25分，4籃板，3助攻；艾德里奇也得到24分，3籃板；蓋伊得到12分，8籃板。太陽則由沃倫(TJ Warren)拿下21分，3籃板；亞瑞沙攻下14分，7籃板，艾頓得到13分，8籃板。 ▲影片取自Youtube，若遭移除請見諒。
▲大型重機爭上國道，1年檢核總結報告出爐。（圖／記者張慶輝攝） 記者賴文萱／台北報導 550CC以上大型重型機車爭上國道，交通部高公局委外進行為期1年的觀察暨檢核作業，最終總結報告出爐。根據結果顯示，大型重機違規件數逐漸減少，顯示民眾不良駕駛行為確有改善跡象，但對於保持行車安全距離與間隔意識較不足。檢核小組總結，大型重機上國道關鍵點應是取得社會大眾共識，藉由溝通淡化不同駕駛族群間對立情況。 針對重機上國道議題，高公局委由中華民國運輸學會邀集相關大型重型機車團體、客（貨）運公會、交通部路政司等代表及專家學者組成檢核小組，於去年7月1日起展開為期一年的觀察暨檢核作業。在安全、秩序、行為等面向指標進行統計分析，作為後續推動550CC以上大型重型機車行駛高速公路進程之參考。 ▲重機爭上國道，檢核小組第一季至第四季檢核成果彙整表。（圖／中華民國運輸學會） 檢核小組於去年10月30日、今年1月30日、4月30日及7月30日分別召開四次檢核會議，並於8月30日召開總結會議。報告指出，根據一年期共4季的檢核成果可發現，各月份大型重機於行為指標的違規件數逐漸減少，顯示民眾不良駕駛行為確有改善跡象，且期間並未發生任何死亡事故。 但由檢核結果也可發現，民眾對於保持「行車安全距離」與「行車安全間隔」意識較不足，檢核小組建議，未來政府應針對上述觀念加強教育宣導。此外，也可改善考照駕訓制度，將注意後方車輛、禮讓車道等良好駕駛行為等注意事項及其規範納入考照制度中落實。 檢核小組表示，考慮到大型重機與小汽車屬不同運具，因此兩者間統計數據必然有所差異，無法以相同基準進行比較，並考量違規行為的本質應為人而非車種，未來擬定教育宣導教材也應以全體用路人為對象，並加強執法面的強度與廣度。 報告總結，大型重機是否開放行駛國道的關鍵點應是取得社會大眾共識，並非以小汽車與大型重機的檢核結果來比較。檢核小組建議，未來除透過政府部門力量進行宣導外，也需透過民間團體的協助來著力，建立政府與民間溝通平台，淡化不同駕駛族群間對立情況，進而取得社會共識，作為未來政策推動的良好基礎。
▲外交部希望能盡量避免使用「中華台北」。（資料照／記者王真魚攝）。 記者翁嫆琄／台北報導 東奧正名公投未過關，但外交部近期開始進行正名運動，鼓勵外館的臉書粉絲頁改成「Tawain」為名，同時，外交部也發布「政府機關 (構)辦理或補助民間團體赴海外出席國際會議從事國際交流活動有關會籍名稱或參與地位之處理原則」，強調目前中國大陸於國際間宣揚「Chinese Taipei」為「中國台北」，我國參加若干際性活動所用之名稱，宜儘量避免使用。 根據外交部發布的處理原則，為利我國民間團體赴海外出席國際會議，或從事國際交流活動，遇國家及會籍名稱標示不當時，得以迅速因應，避免我國國家地位遭矮化或參與權益受損，訂定處理原則。 因此，民間團體人士赴海外出席國際會議或從事交流活動，如事先知悉該活可能涉及會籍、名稱、國歌或有中國大陸人士參加時，應提高警覺並宜先與會方或主辦單位確認我國民間團體之權益，如得知我國國名或會籍名稱可能遭變更待遇調降，或藉由文宣品、名牌等任何形式打壓我國民間團體之會籍名稱時， 應即與本部、駐外機構及目的事業主管關研擬因對策。 外交部指出，出席國際會議或從事國際交流活動，必須優先使用我國國名Republic of China中華民國，或Republic of China(Taiwan)中華民國（台灣），為了兼顧國際參與及與會尊嚴，若國名不被接受，也可以使用Taiwan台灣。但絕不能接受如Taiwan, Province of China，台灣，中國的一省。Taiwan, China台灣，中國。Taipei, China台北，中國，或Chinese Taiwan中國台灣。如果協調不成，得建議主辦單位一律以都市名稱或團體名稱，稱呼所有參與單位。 同時，無論是有接受政府補助，或是未和政府有合作關係的民間團體，若在海外會籍名稱遭受打壓，都得遵循這個原則處理，若民間團體人士到海外出席國際會議或從事活動交流，事先得知活動會涉及名稱議題，或有中國大陸人士參加，應提高警覺並先和主辦單位確認我方的權益。 外交部發言人李憲章表示，我國民間團體類型多元且能量充沛，近年來並積極參與國際事務，但因我國外交處境特殊，時有於國外參加國際會議、活動，或從事國際交流時遭中國打壓情事，外交部均於第一時間提供協助，並曾擬訂協輔民間團體維護國際非政府組織會籍的內部處理原則，作為外交部協處相關事項的參考。該項處理原則及我國名稱優先選項均已行之有年。 為進一步協助我國民間團體擴大國際接軌，展現民間充沛活力及強化我國際能見度，並提供各部會協輔業務相關民間團體參與國際的參考，避免我國家地位遭矮化或民間團體參與權利受損，外交部主動邀集各部會研商訂定「政府機關（構）辦理或補助民間團體赴海外出席國際會議或從事國際交流活動有關會籍名稱或參與地位之處理原則」，於本12月10曰發布，作為民間團體參考應處的準則。
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